선형은 상갑판상의 선루의 유무 및 위치에 따라 나눌 수 있다.
① 평갑판선(flush deck vessel): 상갑판상에 선루가 없는 가장 단순한 선형이다.
② 선수루가 있는 평갑판선(flush deck vessel with forecastle): 평갑판선에 길이가 짧은 선수루가 설치된 선형이다. 중앙부 및 선미분에 갑판실이 설치된 경우가 많다.
③ 선수미루가 있는 평갑판선(flush deck vessel with forecastle and poop): 평갑판선에 길이가 짧은 선수루와 선미루가 설치된 선형이다. 선수루가 있는 평갑판선과 함께 대형유조선 혹은 대형광석선 등이 많다.
④ 삼도선(three islander): 상갑판상에 선수루, 선교루, 선미루가 설치된 선형이다. 중소형화물선의 표준적 선형으로 예전부터 사용되고 있다.
⑤ 웰갑판선(well deck vessel): 삼도선의 선교루를 후방으로 연장해서 선미루와 연결시켜 긴 선미루(long poop)의 형태를 띤 것으로 긴 선미루선(長船尾樓船)이라고도 한다. 선수루 후방의 패인부분(요철)이 웰(well)이며, 웰 부분의 폭로 상갑판을 웰갑판이라고 한다.
⑥ 전체에 선루가 있는 갑판선(complete superstructure vessel): 상갑판상의 선수에서 선미까지 전 길이에 걸쳐 선루가 존재하는 선형이다. 외견상 평갑판선과 비슷하지만 상갑판이 건현갑판이 되므로 건현이 크고 만재흘수가 제한된다. 중량에 비해 용적이 큰 가벼운 화물을 취급하는 정기선 등에 적용된다.
⑦ 저선미루(底船尾樓)갑판선(raised quarter deck vessel): 선미부의 상갑판을 1m 정도 낮게 만든 선형으로 소형 중앙기관선에서 축로(軸路) 등에 의해 좁아진 선미선창의 용적을 늘릴 목적으로 이용된다. 이 갑판을 저선미루갑판이라고 하는데 상갑판의 역할을 대신하는 것으로 볼 수 있다. 이 갑판 아래에 선미루를 설치한 것을 저선미루선(sunken poop vessel)이라고 한다.
⑧ 저선수루선(sunken forecastle vessel): 선수루를 1m 정도 낮춘 선형이다. 소형선에서 선수루의 높이 때문에 조타실로부터의 시야가 나쁜 경우에 이용된다.
선교루[ bridge , 船橋樓 ]
배의 기관을 보호할 목적으로 상갑판 위에 설치하는 구조물로서 기관실올 둘러싼 벽 이외에 승무원이나 여객의 거실, 사무실 등이 설치된다. 선교루(船橋樓) 상부에 항해 선교가 설치된다.
상부에는 갑판이 있다. 보통 선루보다 높이가 낮고 선루 안에 상갑판이 연속해 있지 않은 선루를 저선루라고 한다. 선루가 선수, 중앙, 선미 중 어디에 설치되느냐에 따라 선수루, 선교루, 선미루 등으로 나눌 수 있다.
선수루(forecastle)는 파도를 이겨내는 능력을 가지게 할 목적으로 만든 것으로, 모든 선박에 설치하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 건현(乾舷) 또는 선수 현호(舷弧)의 높이가 큰 선박에는 설치하지 않아도 된다.
선교루(bridge)는 기관실을 보호하고 선실을 제공하며 예비부력을 가지게 할 목적으로 만든 것이다. 선교루의 길이가 선박 길이의 15％ 이상이면 긴 선교루, 그 이하이면 짧은 선교루라고 한다.
선미루(poop)는 파도를 이겨내고 조타장치를 보호할 목적으로 만든 것이다. 이 3개의 선루가 모두 설치된 배를 삼루형선이라고 한다.
항해 선교 [navigation bridge, 航海船橋]
항해 중에 감시, 배의 키를 조종하는 장소로서 전망을 좋게 하기 위하여 선교루(船橋樓)보다 2, 3층 높은 위치에 마련된다. 항해에 필요한 여러 가지 장치, 계기, 도서, 신호 등을 비치하고 있으며, 또 이와 관련한 조타실, 해도실(海圖室), 무전실 등이 설치된다.
