배기 다기관은 엔진의 각 실린더 연소실에서 배출되는 고온/고압의 연소 가스를 모아 하나의 배기관(Exhaust Pipe)으로 전달하는 장치입니다.
1. 주요 역할
배기가스 수집 및 배출: 각 실린더에서 나온 배기가스를 효율적으로 모아서 외부로 배출되도록 유도합니다.
배기 효율 개선: 다기관의 길이와 모양을 조절하여 배기가스 흐름의 맥동 효과를 이용, 실린더 내부의 잔류 가스 배출을 돕고 다음 흡기 과정에 방해를 줄여 엔진의 충전 효율을 개선합니다.
소음 통제: 배기가스 맥동을 조절하여 배기 소음을 줄이는 데도 부분적으로 기여합니다. (주요 소음 제거는 머플러 역할)
터보차저 연결 (과급 엔진): 터보차저가 장착된 엔진에서는 배기가스를 모아 터빈을 구동하는 데 사용됩니다.
센서 장착: 가솔린 엔진의 산소 센서(Oxygen Sensor) 등이 배기 다기관에 장착되어 배기가스 성분을 측정합니다.
2. 구성 요소
배기 다기관은 일반적으로 엔진 실린더 헤드에 부착되며, 이후 촉매 변환기(Catalytic Converter)와 머플러(Muffler, 소음기) 등으로 이어지는 배기 시스템의 시작 부분입니다.
